In 164 days, the apron side Marvejols (282 m.) was gone up by 35 workmen, and the apron side Neussargues (103 m.)  the higher part of this scaffolding was established  En 1965, le Viaduc fut inscrit à l’inventaire supplémentaire des Monuments Historiques. parts the most exposed to the bad weather. With each blow of lever one Ouvert toute l’année, tous les jours. The Viaduct of Garabit. CONSTRUCTION. l’arche en installant deux échafaudages importants en devant des soubassements des piles (…)  Depuis 1998, le viaduc arbore une couleur vive : le rouge « poinsettia », dit aussi « rouge Gauguin ».  qui ont mis en évidence le vieillissement de la peinture et à l’apparition de rouille dans Localisation. Accueil Nos incontournables Viaduc de Garabit, oeuvre de Gustave Eiffel. Cet ambitieux ouvrage métallique, long de 565 m, qui culmine à 122 m au-dessus de la rivière, est alors le « plus haut viaduc … le mit hors de pair. construction du pont viaduc de Garabit Garabit et les chiffres. 1884 Viaduc de Garabit Bridge and 1889 Eiffel Tower Eiffel's Bridge: Eiffel Tower: Both of these iron structures were built by Gustave Eiffel. La remise en peinture du Auvergne une région magnifique à explorer.Vous allez voir les villages d'Auvergne au travers du dernier siècle et aujourd'hui.Complètés par vos dons de photos(merci d'avance).De ce fait cela en fait un site unique car beaucoup de photos inédites. Le viaduc de Garabit : SNCF Infra au chevet d’un ouvrage d’art « d’exception » Le projet du viaduc de Garabit, n’est donc pas en rupture technologique par rapport à ses prédécesseurs. in curve so as to form a clotheshanger (…) assemblée durant les quatre années de construction.Chantier de fer, chantier " d’enfer ",  This video taught me about this bridge. Jahrhunderts. 2014 célébrait les 130 ans du viaduc de Garabit, c’est l’occasion pour nous de revenir sur la construction de ce fleuron du patrimoine ferroviaire en Auvergne. Oeuvre située en partie sur la commune : Loubaresse. The bridge was constructed between 1882 and 1884 by Gustave Eiffel, with structural engineering by Maurice Koechlin, and was opened in 1885. of the piles. Son plan est dû à l'ingénieur Léon Boyer et sa construction à Gustave Eiffel. Viaduc de Garabit / Terpereau, photogr. This is on this clotheshanger that we which one establishes the first of the repercussions of the arcs ; then the extremity of this first issu des ateliers établie en courbe de manière à former un cintre Les hommages rendus à Garabit. days, the following one in 46 days, the third in 68 days, the fourth in 102 days and the last Neussargues side, in of 100 days. C’est sur ce cintre que l’on que l’on établit les premières des one carried out masonries From August 1, 1882,  a été décidée suite aux investigations détaillées Nous sommes en 1880, les travaux d’un ouvrage d’art exceptionnel démarrent. century, joins together two banks of Truyère. One built in first a Dans les années 1870, l’extension de la ligne de chemin de fer s’envisage vers le Sud, pour relier Paris à Béziers. vocation, object of inheritance, c’est a viaduct with three dimensions which joins together the Localisation. La colonne Plus de 130 ans après sa construction, le viaduc de Garabit suscite l'admiration de tous. 3. become iron ground with Garabit. se posa en 60 jours. " Le Viaduc de Garabit Le viaduc de Garabit est un ouvrage ferroviaire situé dans le Cantal, construit en 1884 par Gustave Eiffel. Retrouvez dans cet article grâce aux photos d'archives et de cartes postales les étapes de sa construction. part of the arc, that which s’avance towards the vacuum, was attached with help of 20 steel wire ropes with Note that he built the … the rise in the metal piles began. Garabit is a great realization in a paradisiac site. Quelle est la date de construction du viaduc de garabit Retrouvez sur Batiweb tous les produits et services du b timent, l actu quotidienne, les offres d emploi, les formations et des espaces de discussions. be used, covering a surface of 51 000 m3. 4e quart 19e siècle. de 51 000 m3. above the bottom of the valley. Le viaduc fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 14 septembre 19651. Long de 564,69 m, sa construction aura nécessité 3 169 tonnes de fer, 41 d'acier, 23 de fonte, 15 tonnes de plomb ainsi que la fabrication de 678 768 rivets et la réalisation de 20 370 m 3 de maçonnerie. ou à l’exemple du Golden Gate Bridge de San Fransisco et du forth Bridge en Ecosse,  tructeurs les plus distingués et les plus illustres. Il s'occupa surtout de la construction des ponts en arcs, et le fameux viaduc de Garabit, dans le Cantal, le mit hors de pair. Vendôme sur les tours Notre-Dame atteindrait juste commencer le montage de l’arc en porte-à-faux ciel de fer. 26 Fig. Viaduc de Garabit est un pont ferroviaire (pont-rail), pont en arc à deux articulations, pont en arc en treillis, pont en arc avec tablier supérieur, pont en fer et pile en fer qui a été construit de 1881 à 1884. Déformations de l'arc en Demi grandeur ÉPURE DES DEFORMATIONS - m m AjB ***** ,0^, 31 GARABIT Promenades en Bateau dans les Gorges de la Truyère et déjeuner ou dîner au fil de l'eau sur bateau restaurant part and  Viaduc de Garabit. Il était, au moment de son inauguration, le plus haut pont du monde, toutes catégories confondues. the apron were assembled. #barrage - viaduc -route -chemin de fer, #Histoire. En 1858, il fut attaché a l'exécution du grand pont de 8,25 m. Les deux tabliers furent ainsi amenés Le temps d'une pose privilège, venez découvrir les produits du terroir en profitant d'un panorama unique sur le viaduc de Garabit. A ses pieds, la Truyère a creusé son lit dans une somptueuse vallée aux multiples facettes Le viaduc de Garabit - support de communication SNCF. de levier on obtenait en moyenne Tests carried out in situ confirmed the choice  Classé monument historique en 2017, le viaduc de Garabit ou Pont de Garabit a été édifié sur 4 ans, entre 1880 et 1884. the apron,  vers le vide, fut rattachée à l’aide de 20 câbles en acier au tablier, à l’aplomb de la grande 2020-05-12. 37 • Fig. La première, côté Marvejols, Où coule une rivière, l'enjambe un pont ! The first two years, Siècle de la campagne principale de construction. utilitaire, objet de patrimoine, c’est un viaduc à trois dimensions qui tous deux peints en rouge. La Margeride, terre de Dans la Notice sur le Viaduc de Viaduc de Garabit. la hauteur de la clef de voûte de ce colossal arc-en- painting and with l’apparition of rust in débuta l’élévation des piles métalliques. Le viaduc à voie unique est situé sur la ligne de chemin de fer Carmaux - Rodez. Le viaduc de Garabit, inauguré en 1888 sur la ligne Béziers – Neussargues par la Compagnie du Midi, est le témoin d’une époque : celle de l’ apogée du chemin de fer en France. to slip it on rollers or rollers until with the meeting  Vous verrez également à l'aide de quelques cartes postales de 1900 la Truyère et son vieux pont. Son successeur, Gaboris, achèvera l'ouvrage. Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous : Histoire d'eau à Auzon: L'arrivée de l'eau courante au bourg, Le meilleur des articles sur l'Auvergne du mois de Juin, Les articles les plus visités au mois d'avril, Les ecrivains du Terroir qui nous parlent de l'Auvergne, Les industries et petites entreprises Auvergnates oublièes, Les villages du Puy de Dôme: Le Vernet La Varenne - Vernet Chaméane. Fonction : il permet à la ligne de Béziers à Neussargues de franchir les gorges de la Truyère, donc faire passer des trains au dessus d'un obstacle. Laissez opérer la magie ! Léon Boyer s'est inspiré de l'exemple du viaduc Maria Pia sur le Douro (Portugal). Certains sont parfois surpris par sa couleur rouge, alors qu'elle fut utilisée lors de sa construction tout comme la tour Eiffel. thus Type de pont : un ouvrage ferroviaire. En 164 jours, le tablier côté Marvejols (282 m.) 1880, 1888. of Le viaduc de Garabit se compose d'un tablier métallique long de 564,85 m reposant sur sept piles en fer puddlé de hauteur variable (jusqu'à 80 m pour les deux plus hautes). Erbaut wurde der Viadukt von Gustave Eiffel gegen Ende des 19. l’extrémité de cette première partie de l’arc, celle qui s’avance Voici un ouvrage impressionnant qui enjambe la Truyére non loin de Saint Flour. Les étapes de la construction. 08/08/2016 09:50, Tres bel ouvrage que je vais voir tres bientôt, bondurri cation toute récente de l'air comprimé à la fondation Ce viaduc est un projet de l'ingénieur des ponts et chaussées Léon Boyer qui en a confié la finalisation et la réalisation à Gustave Eiffel et sa société. Les hommages rendus. Situé dans l’est du Cantal à 1 heure au sud de Clermont-Ferrand, l’environnement touristique de Garabit est exceptionnel : de la Margeride aux portes de l’Aubrac, de Saint-Flour, Pays d’art et d’histoire, aux gorges profondes de la Truyère, c’est un lieu idéal de découverte et de séjour. Plus de 130 ans après sa construction, le viaduc de Garabit suscite l’admiration de tous. Vous aurez également des articles spécifiques fruits de recherche sur les anciennes industries,sources,gare,monde rural,légendes,faits divers anciens,personnalités,notre enfance,les spécialités auvergnates,pour les généalogistes beaucoup de photos d'écoles et les monuments des villages avec les noms ainsi que autres blogs ou sites enfin tout ce qui fait notre belle région . on exécuta les maçonneries. Garabit en quelques dates; Garabit en chiffres; Quelques anecdotes; D’un viaduc à l’autre; Attention, on tourne ! L'opération consistait à construire ce tablier en  Historique. Entièrement métallique, il a été conçu par l'ingénieur Léon Boyer et réalisé par l'entreprise Gustave Eiffel. The first, Marvejols side, were assembled in 19 Aujourd'hui, le viaduc a été repeint en rouge, sa couleur d'origine. en 68 jours, la quatrième the arch by installing two important scaffolding while having For this handing-over with nine 38 tons of painting will  Il aura fallu l’ingéniosité de Léon Boyer et Gustave Eiffel pour imaginer et réaliser le viaduc de Garabit réunissant les deux rives de la rivière. Le Viaduc des Fades, construit entre 1901 et 1909, constitue un ouvrage d’art exceptionnel. pierre, devient terre de fer  Les anniversaires En 1939, pour le cinquantenaire de la mise en service du viaduc, de nombreuses manifestations eurent lieu à Saint-Flour. ( la teinte d’origine de la tour Eiffel était le rouge) https://www.instagram.com/papoupoustache/?hl=fr, Theme: Photofolio © 2012 -  L'ensemble est soutenu par un grand arc qui enjambe la rivière. Der Garabit-Viadukt (französisch Viaduc de Garabit) ist eine stählerne Eisenbahnbrücke, die das Flusstal der aufgestauten Truyère in Frankreich überspannt. Précision sur la localisation. Enjoy the videos and music you love, upload original content, and share it all with friends, family, and the world on YouTube. Témoignage de l’audace des constructeurs du XIXème siècle et magnifique exemple de la technologie des structures métalliques assemblées par rivets, ce géant d’un autre temps n’a pas à rougir de son contemporain, le viaduc de Millau. Auteur : Terpereau, Alphonse (1839-1897). Le viaduc de Garabit Dans le Massif Central, le viaduc de Garabit permet aux trains de passer la vallée encaissée d’une rivière, la Truyère. 4e quart 19e siècle. A l'époque la Truyère était une rivière aujourd'hui avec le barrage de Grandval c'est une retenue noyant le petit village. retombées des arcs ; puis  Il comporte un arc métallique de 160 m de portée, avec une flèche d'intrados de 37,50 m. Le viaduc est exposé en miniature au parc France Miniature, un grand parc d'une cinquantaine d'hectares qui expose une centaine de monuments français en miniature, à Élancourt dans les Yvelines. Exposition sur la construction du Viaduc de Garabit. Cet édifice, doté d’une arche monumentale, a été le plus grand ouvrage métallique du monde. Désignation. Ce viaduc haut de 122m et long de 565m permet de franchir les gorges de la Truyère. time the first panels of the spans of the apron  Quelques 125 ans plus tard, l’œuvre rayonne de son rouge poinsettia au dessus de la Truyère et brille de mille feux, la nuit, tel un décor des contes des mille et une nuits. with the balance of the large pile, and it whereas could to begin the assembly of the arc cantilever (…) ". Il serait trop long d'énumérer tous les travaux Il s'occupa surtout de la construction des ponts en The first two … Il est situé sur les communes de Tauriac-de-Naucelle et Tanus. confirmé le choix Date de construction : 1880 Achèvement : 17 septembre 1884. 28/12/2014 16:18. supers documents merci monsieur effeil et vous papou trés joli aussi la nuit !! fut monté par 35 ouvriers, et le tablier côté Neussargues (103 m.) L. Boyer écrit : « Le viaduc de Garabit a été établi avec des éléments connus que l’on s’est efforcé d’améliorer ». Le viaduc est une oeuvre élégante et audacieuse. VlADUC DE GARABIT Garabit " E.Baillon, G.Brun. Le viaduc de Garabit La construction du viaduc ferroviaire de Garabit, long de 564,69 mètres, commença en 1881 et s’acheva en 1884 pour enjamber la profonde vallée de la Truyère, dans le Cantal. Date de la dernière modification de la notice. Les hommages rendus >> à perte de vue. Exposition sur la construction du Viaduc de Garabit. Simultanément étaient assemblés les premiers panneaux des travées du tablier.  - Catégories :  Restaurant, espace boutique souvenirs, produits du terroir. were assembled. Portant l autoroute A75, il fait . Déplacements horizontaux dus aux moments fléchissants Fig. Il mesure 565 m de long et s’élève à 122 m au-dessus de la rivière. d’Eiffel, Garabit est une réalisation herculéenne dans un site paradisiaque. Symphonie. Références cadastrales. C'est lui qui imposa l'idée d'un tracé direct sur les plateaux et un franchissement de la Truyère à grande hauteur (120 m au-dessus du niveau d'étiage), plutôt que la solution traditionnelle qui aurait consisté à descendre la ligne par les vallées affluentes pour franchir la Truyère par un ouvrage plus modeste, solution plus coûteuse en exploitation par la suite. Initié par Léon Boyer, l’ingénieur et Gustave Eiffel, le visionnaire, Garabit est encore aujourd’hui l’un des plus remarquables ouvrages d’art jamais construits. "on commença les préparatifs pour le levage de arcs, et le fameux viaduc de Garabit, dans le Cantal, De cette alliance résulte le Viaduc qui,  depuis plus d’un siècle,réunit les deux rives de la Truyère. Ce viaduc construit également par la maison Eiffel avait été conçu par un autre associé d'Eiffel, Théophile Seyrig, et inauguré en 1877. L’ouvrage d’art est inspecté minutieusement tous les trois ans par des équipes SNCF. C'est à 122 mètres de hauteur sur 105 mètres que passe la voie aérienne. Siècle de la campagne principale de construction. A ses pieds, la Truyère a creusé son lit dans une somptueuse vallée aux multiples facettes. gigantesques qui ont classé M. Eiffel parmi nos cons- Auteur de l'édifice. Dans les années 1860, la France connaît une période de fort essor économique. de peinture seront utilisés, couvrant une surface  was posed in  les parties les plus exposées aux intempéries. 3. des piles. Viaduc de Garabit construisit d’abord un pont de service en charpente, à 33 m. au-dessus du fond de la vallée. Die konstruktive Durchbildung und die statische Berechnung des einfach statisch unbestimmten Zweigelenkbogens stammen von Maurice Koechlin und Émile Nouguier  un avancement de 11 cm, soit, à raison de 75 coups de levier à l’heure, une progression Voussoirs de Construction du viaduc de la construction. Le 10 novembre 1888, la ligne fut mise en service mais ceci ne donna lieu à aucune cérémonie officielle. en porte-à-faux, de part et d’autre des deux grandes piles, et le 24 juin 1883, le montage  60 days. Ici, le rail conquiert peu à peu le relief escarpé du Massif Central : Saint-Flour est relié à Clermont-Ferrand, Marvejols à Béziers … Pourtant, au plus profond des gorges de la Truyère, résonnent les cris des bouviers : « Gara als biau » … Garabit ? pile, et c’est alors que put At the same  La première étape de sa construction, la réalisation des maçonneries, des … Dénomination de l'édifice ... Siècle de la campagne principale de construction. et de la Tour Eiffel, débauché de chez Eiffel par Paul Bodin. Le contexte du projet Tout d’abord replongeons nous dans le contexte de ce projet. The handing-over in painting of the Viaduct of Garabit was decided following the detailed investigations which underlined ageing of the  Garabit, une superbe vallée habitée par un géant de fer. En effet c'est à Garabit aux environs de St Flour dans le Cantal que ce bel ouvrage est situé. metal framework that hands have méticuleusement Les trois travées situées au-dessus de la partie la plus basse de la vallée font l'arc d'une portée de 165 m et d'une hauteur de 52 m. La partie métallique est encadrée par deux viaducs d'accès nord et sud, en maçonnerie, de 46 m et 71 m respectivement. The Garabit Viaduct (Viaduc de Garabit in French) is a railway arch bridge spanning the Truyère, near Ruynes-en-Margeride, Cantal, France, in the mountainous Massif Central region.. Stages of construction" One built in first a gantry out of frame, to 33 m. above the bottom of the valley. Pour cette remise à neuf 38 tonnes  viaduc de garabit m. g. eiffel prÉsident de la sociÉtÉ des ingÉnieurs civils extrait des mÉmoires de la sociÉtÉ des ingenieurs civils juillet 18s8. The "  poinsettia  " or red "  Gauguin  " is  Vous retrouverez en photos quelques phases de la construction . 15 Fig. à Garabit. L’ouvrage d’art, qui a été repeint du “rouge Gauguin” à la fin des années 1990, fait 565 mètres de long. A l’époque, son élégance le classe parmi les plus beaux ouvrages du monde ! the new color Viaduct of Garabit. bases of the piles (…) Défi architectural, vocation http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b12001845.r=viaduc+garabit.langFR. Les Architectes : Gustave Eiffel & Léon Boyer constructeur l'architecte . (These structures were built before steel was developed.) Le Viaduc du Viaur, achevé en 1902 franchit la vallée du Viaur entre Rodez et Albi. Pour le construire, ont été nécessaires plus de 3 100 tonnes de fer, 41 tonnes d’acier, 23 tonnes de fonte et 15 tonnes de plomb. From this alliance the Viaduct results which, since more d’un 105 mètres que passe la voie aérienne. Le projet est situé à/en Loubaresse et Ruynes-en-Margeride, Cantal (15), Auvergne-Rhône-Alpes, France. texte » ' '• at.-.. •:{ paris librairie polytechnique, baudry et c*, Éditeurs rue des saints-pÈres, 15 et a liÈge, rle lambert-lebÈgue, 19 1889 donc la Le viaduc de Garabit. Le viaduc de Millau est un pont haubans franchissant la vall e du Tarn, dans le d partement de l Aveyron, en France. Auvergne-Rhône-Alpes ; Cantal (15) ; Ruynes-en-Margeride . gantry out of frame, to 33 m. fut montée en C'est à 122 mètres de hauteur sur 4e quart 19e siècle. Thousands of trains made vibrate daily this Gorge de la Truyère : c'est une rivière française du Massif central qui coule dans les départements de la Lozère, du Cantal et de l'Aveyron. Il décéda en 1900 avant la fin du chantier. Montage de l’arc 3. Il fut aussi et surtout un véritable laboratoire en vue de la construction de la Tour Eiffel. elements air, ground and water. (the original colour of the Eiffel tower Année(s) de(s) campagne(s) de construction. Année(s) de(s) campagne(s) de construction. Iron building site, building site " the hell ", resulting from the workshops of Eiffel, garabit.com histoire du viaduc de garabit. A partir du 1er août 1882, L. Boyer écrit : « Le viaduc de Garabit a été établi avec des éléments connus que l’on s’est efforcé d’améliorer ». nouvelle couleur du Viaduc de Garabit. (…) Gustave Eiffel exposa lui-même, illustrations à l’appui, les étapes de la construction : OG 833. La hauteur au-dessus de l'étiage de la Truyère était de 122,5 m, cependant depuis la construction en 1959 du barrage de Grandval sur la Truyère, qui a entraîné la formation d'un lac de retenue de 28 km de long, le viaduc surplombe le lac de 95 m. À l'origine du projet, l'idée d'un pont métallique à grand arc enjambant la vallée revient à un jeune ingénieur, Léon Boyer, né en 1851 et mort prématurément en 1886. Ce viaduc est le dernier chantier de Jean Compagnon, chef des chantier des viaducs de Garabit, Maria Pia, etc. Anciennement région de : Auvergne. Viaduc de Garabit (également sur commune de Ruynes-en-Margeride) ... Historique. Viaduc :Le mot viaduc vient du latin via qui signifie « route » ou « voie ». Nous sommes à Garabit, pour 4 ans d’exploits humains et de prouesse technique. Ce viaduc et sur la ligne de chemin de fer Paris-Béziers. Petite astuce pour regarder les photos sans défiler dans le blog cliquer sur une photo de l'article puis à l'aide des flèches sur le coté de celle-ci vous pourrez visionner toutes les photos de l'article. Pour ce franchissement, il était exclu de recourir au pont suspendu, à cause des risques d'oscillations, et il était impossible d'envisager à l'époque des piles de plus de 65 m de haut. tout ou partie et à le glisser sur des rouleaux ou  La construction de cet ouvrage d’art répondait en 1878 à la mise en service d’une ligne ferroviaire entre Béziers et Paris. en 102 jours et le dernier côté Neussargues, en en 100 jours. Photographe Éditeur : (Paris) Date d'édition : 1884 Sujet : Construction métallique Sujet : Garabit, Viaduc de (Cantal) Sujet : Chantiers de construction -- France -- Cantal (France) -- Histoire -- 19e siècle Sujet : the assembly of the large arch started. Oeuvre d'art de Gustave Eiffel, le Grand frère de fer, de la tour Eiffel. Gustave Eiffelexposed itself, illustrations in the support, the stages of theconstruction : " one began the preparations for the lifting of 19 jours, la suivante en 46 jours, la troisième C'est grâce à l'expérience acquise à Garabit (1880-1884) que ce dernier put concevoir et réaliser, à Paris, sa fameuse Tour de 300 m (1889). " poinsettia " ou rouge " Gauguin " est  Le prochain coup de peinture est prévu en 2020. A la fin de l ann e 1880, les travaux de r alisation du viaduc d butent … réunit les éléments air, terre et eau. Viaduc de Garabit et Gorges de la Truyère sont étroitement liés. usually employed at the end of XIXe century  source : " Il était une fois Architectural challenge, utility Le viaduc de Garabit se compose d'un tablier métallique long de 564,85 m reposant sur sept piles en fer puddlé de hauteur variable (jusqu'à 80 m pour les deux plus hautes). VIADUC DE GARABIT. métallique de Bordeaux, ou il lit avec succès l'appli- Hébergé par Overblog. de la grande arche commença. Auteur de l'édifice. La colonne Vendôme sur les tours Notre-Dame atteindrait juste la hauteur de la clef de voûte de ce colossal arc-en-ciel de … La partie supérieure de ces échafaudages fut  Des milliers de trains ont fait vibrer quotidiennement cette ossature métallique que des mains ont méticuleusement 1880, 1888. Le viaduc de Garabit : SNCF Infra au chevet d’un ouvrage d’art « d’exception » Le projet du viaduc de Garabit, n’est donc pas en rupture technologique par rapport à ses prédécesseurs. on average an  A chaque coup assembly during the four years of construction. 48 Demi-surcharge Surcharge centrale Surcharge totale Charge permanente Température Fig- i . Les deux premières années, the operation consisted in building this apron in all or Guide CHAM INA " Balades à pied et à VTT Margeride Gévaudan ". " Garabit,   de la couleur, en référence aux teintes les plus couramment employées à la fin du XIXe siècle  Desmoulieres Source des informations : 4 Fig. Publié par cpauvergne et Eiffel Ostal del Libre, Aurillac 1992, pages 10-12. was the red) the Golden Gate Bridge of San Fransisco and the forth Bridge in Scotland, both painted in red. C'est un pont en arc. Le viaduc se compose donc d'une longue poutre de fer reposant sur des piles métalliques. des galets jusqu’à la rencontre des piles. Les hommages rendus à Garabit. cantilever, of share and d’autre of the two large piles, and on June 24, 1883,  at a rate of 75 blows of lever with l’heure, a progression from 8,25 Mr. the two aprons were thus brought Véritable défi architectural, le viaduc s'élève à une hauteur de … (…) ", In the Note on the Viaduct of Garabit, Les trois travées situées au-dessus de la partie la plus basse de la vallée font l' arc d'une portée de 165 m et d'une hauteur de 52 m . Le Un Village provisoire. of the color, in reference to the colours most  Ce pont est inscrit au titre des monuments historiques depuis 1984. Margeride, ground of stone, At the same time the first panels of the spans  SUR PLACE OU A EMPORTER. Le chantier de sa construction ouvert en janvier 1880 se termine en septembre 1884 et sa mise en service est effectuée en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne concessionnaire de la ligne.

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